液氧并不是性的，但它能顯著地點燃，火災危險性為甲乙級。它和燃料碰觸一般也不能著火，倘若二種液體碰在一起，液氧將導致液體燃料的致冷并凝固。凝固的燃料和液氧的化合物對撞擊是較為比較敏感的，在沖裝情況下常常變成發(fā)生。有二種類型的燃燒反應，這取決于氧和燃料的混合比和點火情況：一種是燃料和液氧在混合時沒有發(fā)生著火，但是這類化合物當點火或遭到工業(yè)設備撞擊時要發(fā)生爆轟；另一種液氧與燃料彼此之間碰觸之前或碰觸時引燃慢慢，著火或引燃并伴隨著有持續(xù)的發(fā)生。燃燒反應的抗拉強度取決于燃料的特點。
干冰噴發(fā)與噴砂相似。干冰顆粒經(jīng)過壓縮空氣噴發(fā)到工件外表，這將對工件外表發(fā)生必定的影響?？墒?，干冰清洗技能并不依靠干冰顆粒與工件外表之間的磨削作用來去除塵垢，而是使工件外表的塵垢敏捷凍住。干冰顆粒的硬度只有2MOHS，即使干冰顆粒直接碰擊工件外表。這意味著在不損傷工件外表的情況下進行粉碎。關于外表硬度十分低的工件，能夠用“雪和冰”作為質(zhì)料對工件外表進行噴涂。損壞工件的主要因素是風壓，因而易碎件應進行檢測，調(diào)整適當?shù)娘L壓后再清洗。
在航天航空中，液氧是一種關鍵的氧化劑，一般與液氫或（二者做為氧化劑）配搭應用。一些初期的射速采用液氧做為氧化劑，如V2（液氧-乙醇）和R-7（液氧-）。在做為推進劑時，液氧能為發(fā)動機出示很高的比沖。此外，相對性于另一種普遍的推進劑組成-偏二甲肼，液氧的幾類配搭方式清理環(huán)境保護（肼類化合物有有毒）。在室外工程中能夠采用液氧，但這類作法正慢慢淘汰，由于液氧存有非常的危險因素，非常容易引起安全事故。
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